Φόρμουλα 1 2024: Πρόγραμμα - Ομάδες - Οδηγοί - Κανονισμοί - Προγνωστικά

Λίγες μέρες έμειναν για την πρεμιέρα του νέου πρωταθλήματος της Formula 1 2024, που και τη φετινή χρονιά θα ξεκινήσει από την έρημο του Μπαχρέιν και την πίστα του Sakhir. Οι ομάδες έχουν ολοκληρώσει την προετοιμασία τους και πλέον έχουν το βλέμμα τους στραμμένο στον πρώτο αγώνα για να δουν αν η δουλειά που έκαναν θα αποδώσει.

Το φετινό πρωτάθλημα είναι το 75ο στην ιστορία του θεσμού. Η αρχή θα γίνει στις 2 Μαρτίου από την πίστα του Sakhir στο Μπαχρέιν και θα ολοκληρωθεί στις 8 Δεκεμβρίου στην πίστα της Yas Marina στο Αμπού Ντάμπι. Προηγήθηκε το μοναδικό τριήμερο χειμερινό τεστ δοκιμών του Μπαχρέιν που είχαν στη διάθεση τους οι ομάδες για να ελέγξουν την αξιοπιστία και ταχύτητα των νέων τους όπλων για τη νέα σεζόν. Σίγουρα συμπεράσματα δεν μπορούν να βγουν από αυτές τις τρεις ημέρες, καθώς κάθε ομάδα ακολούθησε ξεχωριστό πρόγραμμα και πολλές σίγουρα κρύφτηκαν. Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την πρώτη μάχη κατατακτήριων δοκιμών την Παρασκευή στην πίστα του Μπαχρέιν για να δούμε ποιοι έκαναν βήματα προόδου και ποιοι έμειναν πίσω σε απόδοση.

Η φετινή θα είναι η 11η στη σειρά χρονιά που θα πορευθούμε παρέα. Ο F1Addict είναι εδώ πιο δυνατός και ανανεωμένος από κάθε άλλη χρονιά. Συνεχίζοντας με τρεις στήλες για κάθε τριήμερο αγώνα που θα περιλαμβάνουν τα πάντα. Δυνατές και ενδιαφέρουσες προτάσεις, έξυπνες επιλογές, αναλύσεις αγώνων, γενικά ότι «τρέχει» στην επικαιρότητα του σπορ μας. Ξεκινώντας με μια στήλη σαν ορεκτικό την Πέμπτη, με preview αγώνα, προβλέψεις και ορισμένες φορές και προγνωστικά. Το κυρίως μενού ακολουθεί τις επόμενες δύο μέρες, με τις στήλες κατατακτήριων δοκιμών (Παρασκευή) και αγώνα (Σάββατο), όπου σας προτείνουμε τις επιλογές μας και τα αντίστοιχα πονταρίσματα.

☆☆☆☆☆

★★★★★

Super Προσφορά* χωρίς κατάθεση: Κωδικός 200FS ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

*Ισχύουν όροι & προϋποθέσεις - ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Φέτος για πρώτη φορά στην ιστορία του σπορ θα έχουμε τη διεξαγωγή τριών αγώνων το Σάββατο. Αν εξαιρέσουμε τον αγώνα στο Λας Βέγκας, που λόγω διαφορά ώρας διεξάγεται Σάββατο, οι υπόλοιποι δύο είναι απόφαση της διοίκησης του σπορ. Οι πρώτοι δύο αγώνες σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία θα γίνουν Σάββατο λόγω Ραμαζάνι. Επομένως η πρώτη στήλη θα ανέβει την Τετάρτη για τους δύο πρώτους αγώνες, καθώς το τριήμερο θα λάβει χώρα από Πέμπτη έως Σάββατο.

Φυσικά υπάρχουν και οι μακροχρόνιες προτάσεις που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χάσετε και θα ανέβουν τις επόμενες μέρες.

Τι έγινε την περσινή σεζόν:

Ο Max Verstappen και η Red Bull έκαναν επίδειξη δύναμης και κυριάρχησαν απόλυτα. Η αυστριακή ομάδα κέρδισε όλους τους αγώνες πλην ενός, ενώ ο Verstappen πέτυχε νέο ρεκόρ νικών με 19 νίκες σε 22 αγώνες. Το μονοθέσιο των ταύρων ήταν πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο των υπολοίπων, με τον Perez να αποτελεί το μοναδικό ψεγάδι στην κατά τα άλλα τέλεια χρονιά τους, αν και κατάφερε και αυτός να συνεισφέρει δύο νίκες.

Πτώση για τη Ferrari, που παρότι πήρε τη μοναδική νίκη που δεν κατέληξε στη Red Bull, εντούτοις τερμάτισε τρίτη στους Κατασκευαστές, με την απόδοση της να πέφτει σε σχέση με το 2022. Τα ίδια και χειρότερα χάλια με το 2022 είχε η Mercedes, ενώ η Aston Martin ήταν η έκπληξη του πρώτου μισού, με τη Mclaren να ξεχωρίζει στο άλλο μισό.

Τι ισχύει φέτος:

Και τη φετινή χρονιά οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς δεν είναι σημαντικές, σχεδόν μηδαμινές θα λέγαμε. Από το 2022 και έως το 2025 οι κανονισμοί παραμένουν οι ίδιοι. Μεγάλες αλλαγές αναμένονται το 2026. Η Red Bull είναι σίγουρα το φαβορί και για το 2024, αφού η σταθερότητα των κανονισμών μαζί με την οριοθέτηση των προϋπολογισμών (Budget Cap) δεν επιτρέπει σε κάποια ομάδα να κάνει σημαντικά άλματα προόδου. Πάντως πίσω από την αυστριακή ομάδα αναμένεται να γίνει χαμός, αφού οι διαφορές φαίνονται μικρές ανάμεσα στις τέσσερις ομάδες που στοχεύουν να την εκθρονίσουν.

Τηλεοπτική Μετάδοση F1 2024

Για την τριετία 2023-2025 τα τηλεοπτικά δικαιώματα για τη μετάδοση των αγώνων της Formula 1 έχουν παραχωρηθεί στο ANT1 και το ΑΝΤ1+. Όλοι οι αγώνες και τα Sprint θα μεταδοθούν από τον ANT1, με τις μέχρι τώρα πληροφορίες να μιλάνε για αρκετές μαγνητοσκοπημένες μεταδόσεις. Το πλήρες πακέτο που περιλαμβάνει τις ελεύθερες δοκιμές, τις κατατακτήριες, τα Sprint και τους αγώνες - και μάλιστα χωρίς διαφημίσεις - θα μεταδίδεται από το ANT1+ με πληρωμή (στα 7.99€ η μηνιαία τιμή της συνδρομής, 49.99€ η ετήσια). Φυσικά υπάρχει και το F1TV σε αγγλική περιγραφή για ακόμα καλύτερη κάλυψη του τριημέρου των αγώνων. Πρώτη εγγραφή στα 50.99 ευρώ, ενώ για ανανέωση η τιμή βρίσκεται στα 59.99€.

☆☆☆☆☆

★★★★★

Σούπερ Δώρο* στο PS Rewards Χωρίς Κατάθεση! ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Πρόγραμμα F1 2024

Φέτος εκτός συγκλονιστικού απροόπτου θα έχουμε το μεγαλύτερο καλεντάρι αγώνων στην ιστορία της Formula 1. Ο αριθμός των 24 αγώνων σε μια σεζόν αποτελεί ρεκόρ και βάσει κανονισμών το ανώτατο όριο αγώνων. Αν θέλει η Liberty Media να προσθέσει και άλλους αγώνες θα πρέπει να πάρει την έγκριση των ομάδων και βεβαίως να τις ανταμείψει οικονομικά για τα επιπλέον κόστη. Και πέρυσι ήταν προγραμματισμένοι 24 αγώνες, αλλά οι αγώνες της Κίνας (Covid-19) και του Σαν Μαρίνο (πλημμύρες) ακυρώθηκαν.

Καινούρια είσοδο δεν έχουμε, αλλά οι ανακατατάξεις είναι πολλές. Τέλη Φεβρουαρίου θα δούμε την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών να διεξάγεται στην πίστα του Μπαχρέιν. Ο αγώνας του Αζερμπαϊτζάν πήγε για τις 15 Σεπτεμβρίου, ενώ το GP της Ιαπωνίας για πρώτη φορά θα γίνει τόσο νωρίς, 7 Απριλίου. Το Κατάρ θα φιλοξενήσει τον προτελευταίο αγώνα της χρονιάς, ενώ το Βέλγιο παραμένει και φέτος πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα. Έξι τριήμερα θα διεξαχθούν και φέτος με αγώνες Sprint. Η αρχή θα γίνει από το κινεζικό GP, ενώ θα ακολουθήσουν τα GP των Μαϊάμι, Αυστρίας, H.Π.Α. (Austin), Βραζιλίας και Κατάρ.

Οι αλλαγές στις συνθέσεις των Ομάδων

Για πρώτη φορά στην ιστορία της Formula 1 όλες οι ομάδες διατήρησαν τα ίδια οδηγικά δίδυμα για το 2024. Δεν έχουμε κανένα rookie πιλότο για φέτος, αλλά από του χρόνου θα αλλάξουν πολλά. Η είδηση - βόμβα του φετινού χειμώνα ήταν η υπογραφή συμβολαίου του Hamilton με τη Ferrari από το 2025. Το συμβόλαιο είναι δύο χρόνων με την επιλογή ανανέωσης για ακόμα ένα. Εκεί θα βρει τον Charles Leclerc που επέκτεινε το συμβόλαιο του με τη Scuderia έως το 2028. 

Ο Carlos Sainz θα αποχωρήσει στο τέλος της χρονιάς από τη Ferrari, χωρίς ακόμα να έχει γίνει φανερό το πού θα βρίσκεται την επόμενη σεζόν. Η Mercedes έχει αρχίσει την αναζήτηση για να καλύψει τη θέση που αφήνει κενή ο Hamilton. Και η Red Bull πρέπει φέτος να αποφασίσει αν θα συνεχίσει με τον Perez και τα επόμενα χρόνια ή θα βρει άλλον πιλότο. Για τη θέση του Μεξικανού ερίζουν οι Lawson, Ricciardo και Albon.

Αλλαγές είχαμε στα ονόματα δύο από των ομάδων που θα λάβουν μέρος στο νέο πρωτάθλημα. Η Scuderia Toro Rosso αλλάζει όνομα και πλέον θα ονομάζεται Visa Cash App RB, επεκτείνοντας τη συνεργασία της με τη μαμά - Red Bull. H άλλη αλλαγή αφορά την ομάδα της Sauber, όπου έληξε η συνεργασία της με την Alfa Romeo και τη φετινή χρονιά θα ονομάζεται Stake F1 team Kick Sauber, πριν αρχίσει η συνεργασία της με την Audi από το 2026.

☆☆☆☆☆

★★★★★

Combo Προσφορά* χωρίς κατάθεση στη Novibet ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Οι αλλαγές στους τεχνικούς και αθλητικούς κανονισμούς

Χωρίς σημαντικές αλλαγές αρχίζει σε λίγες μέρες το νέο πρωτάθλημα της Formula 1. Μία από τις ελάχιστες σημαντικές αλλαγές που αναμένουμε για τη νέα χρονιά είναι η νέα αλλαγή στους αγώνες Sprint. Μέχρι στιγμής δεν έχουν προσφέρει αυτά που περίμεναν οι διοργανωτές και οι φίλαθλοι του σπορ και υπάρχει προσπάθεια να αλλάξει η δομή τους. Μία πρόταση είναι η αντιστροφή της σειράς εκκίνησης, αν και τίποτα δεν είναι δεδομένο ακόμα. Οι ομάδες θέλουν να αλλάξει μέρα η διεξαγωγή των κατατακτήριων δοκιμών, γιατί τα μονοθέσια έμπαιναν σε καθεστώς Parc Ferme από την πρώτη μέρα, μην μπορώντας έτσι να δουλέψουν πάνω στο set-up των μονοθεσίων και να πραγματοποιήσουν αλλαγές. Την Πέμπτη στο Μπαχρέιν αναμένεται να ληφθούν οι αποφάσεις για τους αγώνες Sprint.

Η FIA αποφάσισε να αλλάξει το περιθώριο που έχει μια ομάδα για να καταθέσει έφεση σε μια απόφαση των αγωνοδικών. Αυτό το περιθώριο μειώθηκε από 14 μέρες σε μόλις 4, ενώ η ομάδα θα πρέπει να καταβάλει και χρηματική εγγύηση. Επίσης αυξήθηκαν τα πρόστιμα που μπορεί να επιβάλλει η FIA για κάποιο παράπτωμα και φτάνουν μέχρι το ένα εκατομμύριο.

Τη φετινή χρονιά θα αυξηθούν οι δοκιμές βρόχινων ελαστικών της Pirelli με σκοπό να βελτιωθούν τα βρόχινα ελαστικά της εταιρείας και να βρεθεί τρόπος να μειωθεί το σπρέι που προκαλεί το προπορευόμενο μονοθέσιο. Έτσι θα σταματήσουμε να βλέπουμε κόκκινη σημαία σε κάθε περίπτωση που δυναμώνει η βροχή.

Η Pirelli θα συνεχίσει να είναι η αποκλειστική προμηθεύτρια για 14η συνεχόμενη χρονιά. Σε κάθε αγώνα θα προμηθεύει με 13 σετ ελαστικών κάθε ομάδα. Δεν θα είναι όλα τα σετ ελαστικών τα ίδια. Σε κάθε αγώνα, ανάλογα τη φθορά, η Pirelli φέρνει τρία από τα πέντε συνολικά διαφορετικά ελαστικά της γκάμας της. Η πιο σκληρή και ανθεκτική γόμα της είναι η C1, ακολουθούν οι C2 και C3, ενώ οι δύο μαλακότερες γόμες της είναι η C4 και C5. 

Στις ομάδες έχει απαγορευτεί να δουλέψουν στην αεροδυναμική σήραγγα για το μονοθέσιο του 2026 μέχρι το τέλος του 2024. Το 2026 θα έχουμε ξανά μεγάλες αλλαγές στους κανονισμούς. Όπως και την περσινή χρονιά, έτσι και φέτος κάθε ομάδα έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τέσσερις μονάδες ισχύος για όλη τη σεζόν. Αυτό σημαίνει ότι κάθε μονάδα ισχύος θα πρέπει να αντέχει έως και έξι αγώνες.

Τι ισχύει με το DRS

Η χρήση του DRS θα προσαρμοστεί ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της εκάστοτε πίστας. Θα ενισχυθεί στις πίστες που είναι δύσκολα τα προσπεράσματα, ενώ αντίθετα θα περιοριστεί η χρήση του στις πίστες που τα ευνοούν. Η μεγάλη αλλαγή όμως είναι στην ενεργοποίηση του από τον δεύτερο κιόλας γύρο, κάτι που αναμένεται να αυξήσει το θέαμα και τις μάχες στους αγώνες.

Budget Cap

Το Budget Cap έχει έρθει για να μείνει, αφού και φέτος το όριο εξόδων για κάθε ομάδα έχει μπει στα 135 εκατομμύρια ευρώ. Μπορεί να αποτελεί όρο επιβίωσης και κλειστού ανταγωνισμού, αλλά από την άλλη αν μια ομάδα αποκτήσει σημαντικό πλεονέκτημα, όπως συμβαίνει με τη Red Bull, είναι πολύ δύσκολο σε σχέση με το παρελθόν να την πλησιάσει ή να την ανταγωνιστεί κάποια άλλη ομάδα.

Για δεύτερη σερί χρονιά είχαμε μόλις τρεις ημέρες χειμερινών δοκιμών. Αυτό σίγουρα δεν βοηθάει τις ομάδες, αλλά και τους νέους οδηγούς. Ο στόχος να μειωθούν τα κόστη είναι που οδήγησε την παγκόσμια ομοσπονδία σε αυτή την απόφαση.

Τι έδειξαν οι δοκιμές του Μπαχρέιν

Στην παρακάτω εικόνα θα βρείτε τους ταχύτερους χρόνους κάθε πιλότου στις δοκιμές του Μπαχρέιν αλλά και τη γόμα ελαστικού που φορούσε όταν πέτυχε τον καλύτερο χρόνο.

☆☆☆☆☆

★★★★★

bwin - Άπαιχτη προσφορά* χωρίς κατάθεση & VIP ταξίδι στο Final Four της EuroLeague! ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Ομάδες Φόρμουλα 1 2024

Oracle Red Bull Racing - Honda

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Τα πράγματα κύλησαν όπως όλοι περίμεναν. Η RB20 είναι με διαφορά το πιο γρήγορο μονοθέσιο και φέτος, παρότι η αυστριακή ομάδα δεν δίστασε να ακολουθήσει ένα επιθετικό τρόπο σχεδιασμού. Πολλοί πίστευαν ότι θα αρκούσε μια απλή εξέλιξη της RB19 για να συνεχίσει να κυριαρχεί, αλλά η σχεδιαστική ομάδα του Adrian Newey δεν επαναπαύεται ποτέ. Πολύ σταθερό και γρήγορο το νέο μονοθέσιο, ενώ και η διαχείριση των ελαστικών είναι εκπληκτική. Ο ίδιος ο Verstappen δήλωσε «Είμαι αρκετά ευχαριστημένος με τη συμπεριφορά του μονοθεσίου, υπακούει σε κάθε μου κίνηση. Κρίνοντας το από αυτή την σκοπιά είναι καλύτερο από την RB19».

Οδηγοί: Συνεχίζει για τέταρτη σερί χρονιά με το ίδιο επιτυχημένο οδηγικό δίδυμο των Verstappen – Perez. Η μέτρια περσινή χρονιά του Μεξικανού αν επαναληφθεί και φέτος είναι βέβαιο ότι θα τον οδηγήσει εκτός ομάδας για το 2025. Μάλιστα η Red Bull είναι κυνική και μπορεί στα μέσα της σεζόν να δούμε να αντικαθιστά τον Perez με τον Ricciardo, αν ο Αυστραλός τα πηγαίνει περίφημα μέχρι τότε στη σεζόν.

Τι έκανε πέρυσι: Κατέκτησε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά τον τίτλο Οδηγών και για δεύτερη τον τίτλο Κατασκευαστών. Κέρδισε τους 22 από τους 23 αγώνες της σεζόν, σπάζοντας πολλά ρεκόρ και ξεπερνώντας το ρεκόρ της Mclaren - Honda από το 1988.

Εκτίμηση: Ο τίτλος των Οδηγών θα πρέπει να δοθεί από τώρα στον Verstappen. Η διαφορά της αυστριακής ομάδας από τις υπόλοιπες αγγίζει το ένα δευτερόλεπτο και το καθεστώς Νο1 που απολαμβάνει ο Ολλανδός δεν επιτρέπει στον Perez να σηκώσει κεφάλι. Ξεκάθαρο φαβορί και για τον τίτλο στους Κατασκευαστές, αφού ο Verstappen μπορεί να σηκώσει και μόνος του την ομάδα (Θέση 1η).

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Η γερμανική ομάδα φαίνεται επιτέλους να ξεκινάει από μια πολύ καλύτερη βάση σε σχέση με τις δύο τελευταίες χρονιές. Το μονοθέσιο φέρει μεγάλες αλλαγές και καινοτομίες και είναι βέβαιο ότι η ομάδα θα χρειαστεί κάποιο χρόνο μέχρι να ξεκλειδώσει την ταχύτητα που χρειάζεται για να μπορέσει να κοντράρει τις Ferrari - Red Bull. Η οδηγησιμότητα του έχει βελτιωθεί πολύ, όπως φαίνεται και από τις δηλώσεις των δύο πιλότων, Hamilton και Russell. O Russell στο τέλος των δοκιμών δήλωσε  Έχουμε μια πολύ καλή βάση για να χτίσουμε φέτος. Είμαστε σίγουροι ότι υπάρχει σημαντικός χρόνος να βρεθεί. Με ένα εντελώς νέο μονοθέσιο είναι λογικό να είμαστε σε αυτή τη θέση πριν μετά τις δοκιμές. Είναι ξεκάθαρο ότι η Red Bull δείχνει ξανά να είναι ένα επίπεδο μπροστά από όλους.

Οδηγοί: Το πιο δυνατό οδηγικό δίδυμο στο grid είναι κατά τη γνώμη μας αυτό της Mercedes. Δεν νομίζουμε όμως ότι θα είναι το ίδιο λειτουργικό σε περίπτωση που αρχίσει η ομάδα να διεκδικεί νίκες και τίτλους. Αυτό πρέπει να σκέφτηκε ο Hamilton που αποφάσισε να αναζητήσει μία νέα πρόκληση στην ομάδα της Ferrari. Σε αναζήτηση δεύτερου πιλότου για το 2025 βρίσκεται η γερμανική ομάδα.

Τι έκανε πέρυσι: Για πρώτη φορά μετά το 2011 δεν κατάφερε να κατακτήσει έστω και μία νίκη το 2023. Ξεκίνησε με λάθος φιλοσοφία με τα zeropods και στο Μονακό άλλαξε το σχέδιο της που την πήγε πίσω. Παρόλα αυτά κατάφερε να κατακτήσει την δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών, στηριζόμενη στους δύο εξαιρετικούς πιλότους της.

Εκτίμηση: Οι βάσεις για μια καλύτερη χρονιά από πέρσι υπάρχουν. Στους πρώτους αγώνες μια θέση στην πεντάδα θα είναι ο ρεαλιστικός στόχος. Αν έχουν την εξέλιξη που περιμένουν, στο δεύτερο μισό θα παλεύουν για νίκες. (Θέση 2η – 3η).

Scuderia Ferrari

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Η SF-24 έδειξε αρκετά σταθερή και γρήγορη στο τριήμερο τεστ του Μπαχρέιν. Φάνηκε να έχει λύσει τα προβλήματα που είχε η προκάτοχος της, όπως η μεγάλη φθορά των ελαστικών και η αστάθεια στις γρήγορες καμπές. Ο Leclerc μετά το πέρας των χειμερινών δοκιμών δήλωσε: «Είναι πολύ καλό ότι δεν υπάρχουν εκπλήξεις, ότι δουλέψαμε στον προσομοιωτή αποδείχθηκε το ίδιο και στην πραγματική πίστα.  Αυτή τη στιγμή η αίσθηση μου είναι ότι η Red Bull εξακολουθεί να έχει σημαντικό προβάδισμα στην απόδοση, αλλά έχουμε μια πολύ ισχυρότερη βάση σε σύγκριση με πέρυσι για να δουλέψουμε»

Οδηγοί: Το ίδιο οδηγικό δίδυμο θα έχει και το 2024 η Scuderia. Τελευταία χρονιά για τον Sainz που θα δώσει τη θέση του στον Lewis Hamilton το 2025. O Leclerc φέτος θα είναι το πρώτο βιολί της ομάδας και με πολυετές συμβόλαιο με τη Scuderia. Αποτελεί ευκαιρία για τον Μονεγάσκο φέτος, αφού του χρόνου επιστρέφει η ισότητα στα γκαράζ της ιταλικής ομάδας.

Τι έκανε πέρυσι: Κατέκτησε τη μοναδική νίκη που ξέφυγε από τους ταύρους. Μια κακή χρονιά σε σχέση με το ελπιδοφόρο 2022. Βήματα προς τα πίσω, παρότι στον ένα γρήγορο γύρο έδειξε καλή ταχύτητα το μονοθέσιο.

Εκτίμηση: Ο τίτλος δεν φαίνεται εφικτός ούτε την φετινή χρονιά. Από το 2008 έχει να δει κάποιον τίτλο να καταλήγει στο Μαρανέλο. Ξεκινάει έως δεύτερη δύναμη και λογικά θα παλέψει ξανά με την Mercedes για το ποια ομάδα θα τερματίσει στη δεύτερη θέση (Θέση 2η - 3η).

☆☆☆☆☆

★★★★★

Betsson Mega Deal* Γνωριμίας ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Mclaren F1 Team - Mercedes

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Η βρετανική ομάδα αντιμετώπισε διάφορα μικροπροβλήματα στις χειμερινές δοκιμές που την αφήσαν λίγο πίσω στο πρόγραμμα της. Πάντως έχει ξεκινήσει καλύτερα σε σχέση με τα τελευταία δύο χρόνια και σίγουρα θα βελτιωθεί και στην πορεία. Πέρυσι έκλεισε τη χρονιά ως η δεύτερη ταχύτερη ομάδα, πράγμα που έχει γεννήσει σημαντικές ελπίδες για φέτος. Ο Νorris στις δηλώσεις του μετά το πέρας των δοκιμών ανέφερε «Πέρυσι είχαμε ένα πολύ καλό μονοθέσιο στο τέλος της χρονιάς. Φέτος έχει βελτιωθεί αλλά φαίνεται ότι ακόμα είμαστε πολύ πίσω από τη Red Bull, αλλά και τη Ferrari. Ευελπιστούμε να έχουμε την περσινή εξέλιξη και να παλέψουμε στην πορεία για νίκες και βάθρα».

Οδηγοί: Ο Lando Norris συνεχίζει με τη Mclaren τουλάχιστον μέχρι το 2026. Δίπλα του θα έχει και φέτος τον Oscar Piastri που πέρυσι έδειξε μέρος από το μεγάλο ταλέντο του. Θα έχει ενδιαφέρον η εσωτερική μάχη των δύο αυτών πιλότων, με τον Piastri φέτος να δείχνει αποφασισμένος να μην χαριστεί στον Βρετανό.

Τι έκανε πέρυσι: Ξεκίνησε με άσχημο τρόπο τη χρονιά, αφού με το ζόρι κατάφερνε να μπει στη δεκάδα. Μετά τη μεγάλη αναβάθμιση στα μέσα περίπου της χρονιάς, εκτοξεύτηκε στη δεύτερη θέση σε απόδοση. Μάλιστα με τον Piastri πήραν και μια νίκη σε αγώνα Sprint στο Κατάρ. 

Εκτίμηση: Ο Zak Brown είχε θέσει ως στόχο το 2026 να διεκδικούν με αξιώσεις νίκες. Πέρυσι όμως κατάφερε με την πρόοδο της μέσα στη χρονιά να μεγαλώσει τις φιλοδοξίες της ομάδας για τη φετινή χρονιά. Θα βρίσκεται πολύ κοντά στη Mercedes - Ferrari και Aston Martin, αλλά λογικά θα καταλήξει και πάλι στην τέταρτη θέση (Θέση 4η).

Aston Martin Aramco - Mercedes

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Ομαλά κύλησε ο χειμώνας και οι δοκιμές για τη βρετανική ομάδα. Το νέο μονοθέσιο έχει διατηρήσει τα περισσότερα θετικά της προκατόχου του, ενώ δείχνει βελτιωμένο στους περισσότερους τομείς. Την τελευταία ημέρα στην προσομοίωση αγώνα έδειξε αρκετά σταθερό και οι χρόνοι του δεν ήταν κακοί. Στις δηλώσεις του μετά το τέλος των δοκιμών ο Alonso έδειξε συγκρατημένη αισιοδοξία για τη νέα χρονιά.: «Φέτος δεν νομίζω ότι θα είμαστε τόσο γρήγοροι όσο πέρυσι, Το νέο μονοθέσιο είναι καλύτερο από το περυσινό, έχουμε προοδεύσει σε πολλούς τομείς και είναι ευχάριστο στην οδήγηση. Το σίγουρο είναι ότι και οι υπόλοιποι προοδεύσανε και θεωρώ ότι θα δούμε μεγάλη μάχη στο midfield». Τέλος αναφέρθηκε στη μάχη του πρωταθλήματος και στο πόσο μπροστά είναι η Red Bull και ο Max. «Νομίζω ότι 19 οδηγοί στο paddock σκέφτονται τώρα πως δεν θα κατακτήσουν το Πρωτάθλημα». 

Οδηγοί: Με το ίδιο δίδυμο με πέρσι συνεχίζει η βρετανική ομάδα. Ο Stroll μένει μόνο και μόνο επειδή ο πατέρας του είναι αφεντικό στην ομάδα, μετά και τα κακά περσινά αποτελέσματα του. Ο βετεράνος Alonso στα 43 του συνεχίζει με την ελπίδα να πετύχει κάτι μεγάλο στο τέλος της καριέρας του.

Τι έκανε πέρυσι: Πολύ καλή χρονιά από την Aston, που ξεκίνησε εντυπωσιακά τη σεζόν με πολλές παρουσίες στο βάθρο. Έπεσε η απόδοση του μονοθεσίου στο δεύτερο μισό, ενώ και η κακή σεζόν του Stroll δεν βοήθησαν να πετύχει κάτι καλύτερο από την πέμπτη θέση στους Κατασκευαστές.

Εκτίμηση: Η αχίλλειος πτέρνα της ομάδας είναι το αδύναμο οδηγικό της δίδυμο. Έτσι δύσκολα θα μπορέσει να κοντράρει τις μεγάλες ομάδες, ακόμα και αν το μονοθέσιο αποδειχθεί δυνατό. Τη βλέπουμε να παλεύει με την ανεβασμένη φέτος μικρή RB (Θέση 5η - 6η). 

BWT Alpine – Renault 

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: H γαλλική ομάδα μάλλον ήταν η αρνητική έκπληξη των χειμερινών δοκιμών. Και οι δύο πιλότοι της εντοπίσανε πράγματα που δεν τους άρεσαν στο νέο μονοθέσιο. Μάλιστα δεν κατάφεραν να πραγματοποιήσουν μια ενδεικτική προσομοίωση αγώνα, ενώ πάλευαν οι μηχανικοί να διορθώσουν ό,τι μπορούσαν. Ο Gasly στις δηλώσεις του ανέφερε «Θα πρέπει να κάνουμε υπομονή και να ψαχτούμε με το στήσιμο του μονοθεσίου, μπας και καταφέρουμε να βρούμε κάποιες προσωρινές λύσεις στους πρώτους αγώνες. Σίγουρα θα πρέπει να τρέξουμε τις αναβαθμίσεις μας για να λύσουμε τα προβλήματα μας όσο γίνεται πιο σύντομα».

Οδηγοί: Με γαλλικό δίδυμο πιλότων θα αγωνιστεί και φέτος η Alpine. Οι Gasly - Ocon αποτελούν ένα γρήγορο και αξιόπιστο δίδυμο πιλότων και σίγουρα μπορούν να δώσουν πολλά στην ομάδα.

Τι έκανε πέρυσι: Μια σχετικά μέτρια χρονιά είχε η Alpine, με εξαίρεση τα δύο βάθρα που κατέκτησε και λίγο ανέβασαν το ηθικό της ομάδας. Αλλά σίγουρα η μητρική Renault θέλει να δει καλύτερα αποτελέσματα και να βρίσκεται πιο κοντά στην κορυφή.

Εκτίμηση: Η περσινή άχρωμη χρονιά της ομάδας με τις πολλές αλλαγές και στα διοικητικά πόστα, δεν φαίνεται να αλλάζει φέτος. Μάλιστα φαίνεται ότι θα δυσκολευτεί και να βρεθεί στη μάχη του midfield. (Θέση 6η - 8η). 

☆☆☆☆☆

★★★★★

Νέα μεγάλη προσφορά* που δεν παίζεται για στοίχημα & live στοίχημα! ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Williams Racing - Mercedes

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: H ομάδα που έκανε τα λιγότερα χιλιόμετρα στις δοκιμές ήταν η Williams. Ειδικά τις δύο πρώτες μέρες αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας, ενώ και το μονοθέσιο έδειχνε δύστροπο. Την τελευταία μέρα όμως κατάφερε να βελτιωθεί και να δείξει ότι και φέτος θα παλέψει να μπει στη μάχη του midfield. Στόχος της φυσικά και είναι να βρεθεί μπροστά από τις Stake F1 Team και Haas, αλλά και να μπορέσει να κοντράρει τη δυνατή φέτος RB (Racing Bulls). Ο Albon παρά τα προβλήματα δήλωσε «Το μονοθέσιο δεν είναι εύκολο στην οδήγηση και σίγουρα θα πρέπει να πειραματιστούμε αρκετά με το set-up του στους πρώτους αγώνες. Είναι όμως γρήγορο και αποτελεί μια μεγάλη εξέλιξη του περσινού».

Οδηγοί: Ο Αμερικάνος Sargeant πήρε μια δεύτερη ευκαιρία, μετά την κακή πρώτη του χρονιά στο σπορ. Δίπλα του θα είναι και φέτος ο εντυπωσιακός Albon, ο οποίος φαίνεται να αποτελεί την Νο1 επιλογή για παρτενέρ του Verstappen στη Red Bull την επόμενη χρονιά.

Τι έκανε πέρυσι: Το να σκαρφαλώσεις από την τελευταία θέση το 2022 στην 7η πέρυσι είναι σίγουρα μια μεγάλη επιτυχία για την ιστορική βρετανική ομάδα. Μόνο ο Αlbon έφερνε βαθμούς, αφού ο Sargeant έδωσε μόλις έναν.

Εκτίμηση: Η ιστορική ομάδα θέλει να χτίσει πάνω στην περσινή χρονιά. Αν καταφέρει και κερδίσει μια θέση θα είναι επιτυχημένη. Ο Sargeant είναι μειονέκτημα και λογικά η όγδοη θέση μοιάζει η πιθανότερη (Θέση 7η  – 8η).

Visa Cash App RB - Ηonda

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Με νέο όνομα τρέχει τη φετινή χρονιά η μικρή ομάδα της Red Bull. Αυτό έγινε και για λόγους marketing, αλλά υποδηλώνει και τη στενότερη συνεργασία ανάμεσα στις δύο ομάδες. Άλλαξαν όλα τα υψηλόβαθμα στελέχη της ομάδας, με τον Tost να αποχωρεί μετά από 18 χρόνια στο τιμόνι της ομάδας. Πλέον τα περισσότερα εξαρτήματα της VCARB01 κατασκευάζονται στη μητρική Red Bull. Σίγουρα η φετινή έκδοση μονοθεσίου των Racing Bulls έχει πολλά κοινά με την περσινή Red Bull. Αυτό την έχει κάνει πολύ γρήγορη και σίγουρα αναμένεται να είναι η ομάδα με τη μεγαλύτερη πρόοδο στην αρχή της φετινής χρονιάς. Ο Ricciardo πάντως χαμήλωσε τις προσδοκίες λέγοντας «Στόχος μας είναι να μπορέσουμε να παλέψουμε για το Q3 στις κατατακτήριες. Οι διαφορές στο μέσον της κατάταξης είναι μικρές και δεν νομίζω ότι έχουμε τη δυναμική να τα βάλουμε με τις κορυφαίες ομάδες».

Οδηγοί: Ο Daniel Ricciardo επέστρεψε πέρυσι στο δεύτερο μισό και φιλοδοξεί φέτος να τα πάει καλά για να μπορέσει να επιστρέψει στη Red Bull. Δίπλα του θα έχει και φέτος τον Tsunoda, o Iάπωνας βελτιώθηκε πέρυσι, αλλά χρειάζεται και κάτι ακόμη για να μείνει στο σπορ για περισσότερα χρόνια.

Τι έκανε πέρυσι: Κάποια στιγμή πέρυσι ήταν στην τελευταία θέση, αλλά ανέκαμψε στο τέλος και ξεπέρασε δύο ομάδες. Πολύ κακή χρονιά η περσινή, η τελευταία του Franz Tost στο τιμόνι της ομάδας.

Εκτίμηση: Άλμα προς τα εμπρός αναμένεται η φετινή χρονιά για την Racing Bulls. Δεν ξέρουμε πόσο θεμιτή είναι αυτή η στενότερη συνεργασία με τη μαμά-Red Bull, είναι βέβαιο όμως πως θα βοηθήσει την ομάδα να αγωνίζεται για υψηλότερες θέσεις (Θέση 5η – 7η).

Stake F1 Team - Ferrari

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Μια μεταβατική χρονιά αποτελεί το 2024 για την ελβετική ομάδα. Το τέλος της συνεργασίας με την Alfa Romeo θα δώσει από την επόμενη χρονιά σιγά σιγά τη θέση της στη μεγάλη συνεργασία με την Audi. Η φετινή χρονιά δεν φαίνεται να αποτελεί κάτι διαφορετικό σε σχέση με την περσινή. Θα παλεύει στο τέλος της κατάταξης. Το φετινό μονοθέσιο είναι βελτιωμένο και σύμφωνα με τον Valtteri Bottas έχουν λυθεί πολλά προβλήματα που εμφανίστηκαν πέρυσι, όπως η μη σταθερότητα στις γρήγορες στροφές. Χωρίς κάτι το αξιοσημείωτο ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές της ομάδας και όλα τα βλέμματα τώρα είναι στον πρώτο αγώνα της χρονιάς.

Οδηγοί: Δεν άλλαξε τίποτα στο οδηγικό της δίδυμο και θα πορευτεί και φέτος με τους Valtteri Bottas και Guanyu Zhou.

Τι έκανε πέρυσι: Καθοδική ήταν η πορεία της το 2023, αφού έπεσε τρεις θέσεις στην κατάταξη των ομάδων. Δεν πέτυχε κάτι σημαντικό, πέρα από 2-3 βαθμολογήσεις για τον κάθε πιλότο στους αγώνες.

Εκτίμηση: Η προτελευταία θέση της κατάταξης είναι μάλλον καπαρωμένη από την ελβετική ομάδα. Με νέο όνομα αλλά μικρές φιλοδοξίες για φέτος, θα μας κάνει ιδιαίτερη εντύπωση αν πετύχει κάτι παραπάνω μέσα στη χρονιά (Θέση 9η).

Haas F1 Team - Ferrari

Προετοιμασία - Χειμερινές δοκιμές: Η αμερικανική ομάδα έγραψε τα περισσότερα χιλιόμετρα στις δοκιμές και μάλιστα ο ρυθμός στα μεγάλα stints δεν ήταν κακός. Η αποχώρηση του σταρ Steiner δεν φαίνεται να έχει επηρεάσει πολύ την ομάδα. Το βασικό της πρόβλημα είναι τα λίγα χρήματα που έχει να επενδύσει στην εξέλιξη του μονοθεσίου. Πάντως ο Kevin Magnussen είναι αισιόδοξος για την φετινή εξέλιξη του μονοθεσίου, αν και περιμένει η ομάδα να βρίσκεται ξανά στην αρχή στην ουρά του grid. 

Οδηγοί: Δεν αλλάζει το δίδυμο της η Haas. Οι Magnussen - Hulkenberg θα τραβήξουν και φέτος την ομάδα, αν και ξέρουν ότι τα πράγματα θα είναι το ίδιο δύσκολα.

Τι έκανε πέρυσι: Τερμάτισε στην τελευταία θέση, μπαίνοντας στους βαθμούς μόλις τέσσερις φορές. Η έβδομη θέση του Hulk στην Aυστραλία ήταν η καλύτερη εμφάνιση της ομάδας.

Εκτίμηση: Η τύχη και η εμπειρία των πιλότων της μπορεί να της δώσουν κάποιο βαθμό φέτος. Σίγουρα θα είναι η τελευταία ομάδα σε απόδοση, κάτι που δεν πιστεύουμε ότι θα αλλάξει και κατά τη διάρκεια της χρονιάς (Θέση 10η). 

☆☆☆☆☆

★★★★★

Παίξε Νόμιμα στην bet365 ΕΓΓΡΑΦΗ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

ΕΕΕΠ | 21+ | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ

Tι παίζουμε

Νικητής χωρίς Red Bull: Mercedes @ 3.50

Νικητής χωρίς Verstappen: Charles Leclerc @ 4.00 

Charles Leclerc - Νίκες σε GP: Over 1.5 @ 2.25

Να έχουμε μια καλή χρονιά, με μπόλικη δράση, δυνατές μάχες και με τουλάχιστον ένα από τα δύο πρωταθλήματα να κρίνονται στο τέλος. Μπορεί η Red Bull και ο Verstappen να μοιάζουν ασυναγώνιστοι αυτή τη στιγμή, αλλά όπως είδαμε και πέρυσι με τη Mclaren, όλα μπορούνε να αλλάξουν γρήγορα στο μαγικό κόσμο της Formula 1.

Υπενθυμίζουμε τέλος, ότι ο F1Addict θα σας συντροφεύσει και φέτος σε κάθε αγώνα της F1. Σας περιμένουμε στην παρέας μας και ελπίζουμε και φέτος να είναι συναρπαστικό και επικερδές το ταξίδι μας.

F1Addict