MotoGP 2026: Ομάδες - Αναβάτες - Πρόγραμμα - Προγνωστικά (Αφιέρωμα)

Νωρίτερα από ποτέ ξεκινάει το 78ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP για τη σεζόν του 2026. Η νέα σεζόν δεν είναι απλώς άλλη μία χρονιά. Είναι η τελευταία πριν το μεγάλο τεχνικό reset του 2027, με νέους κινητήρες 850cc και δραστικούς περιορισμούς στην αεροδυναμική. Αυτό σημαίνει ότι φέτος δεν περιμένουμε μεγάλες ανατροπές στην κατάταξη ισχύος των ομάδων, όπως την ξέρουμε τα τελευταία χρόνια.

Η αυλαία ανοίγει και πάλι στο Chang International Circuit της Buriram την Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου με τις δοκιμές, ακολουθεί o αγώνας Sprint το Σάββατο και ο πρώτος μεγάλος αγώνας την Κυριακή 1 Μαρτίου. Το καλεντάρι παραμένει «μαραθώνιος» 22 αγώνων, με 44 βαθμολογούμενες μάχες αν υπολογίσουμε και τα Sprint. Η χρονιά κλείνει όπως πάντα με τον αγώνα της Βαλένθιας στις 22 Νοεμβρίου.

Η νέα χρονιά ουσιαστικά ξεκίνησε με το τέλος της προηγούμενης. Οι ομάδες στις 18 Νοεμβρίου του 2025 μετά το τέλος του πρωταθλήματος, έμειναν στην πίστα της Βαλένθιας και δοκίμασαν διάφορες αναβαθμίσεις για τις μοτοσυκλέτες τους. Ακολούθησε το τριήμερο τεστ (3-5 Φεβρουαρίου) στην πίστα της Sepang της Μαλαισίας, ενώ οι χειμερινές δοκιμές ολοκληρώθηκαν το διήμερο 21-22 Φεβρουαρίου με το τεστ στην πίστα της Ταϊλάνδης.

🎁STX415 Προσφορά* χωρίς κατάθεση* από τη Stoiximan!

Οι περισσότερες ομάδες δεν είχαν σημαντικές αλλαγές στις μηχανές τους και προσπάθησαν περισσότερο να βελτιώσουν διάφορες αδυναμίες που εμφάνισαν την προηγούμενη σεζόν. Για πρώτη φορά μετά από χρόνια δεν είχαμε ουσιαστικά αλλαγές σε αναβάτες και ομάδες. Από τους 22 αναβάτες οι 20 διατήρησαν τη θέση τους, ενώ δύο αποχώρησαν. Πάντως οι φήμες για τη νέα εποχή του 2027 στο MotoGP άρχισαν από τώρα να οργιάζουν με μεγάλα ονόματα να φαίνεται πως θα αλλάξουν ομάδες. Σε λίγες εβδομάδες θα αρχίσουν να ανακοινώνονται οι αλλαγές για το 2027 και σίγουρα θα μας εκπλήξουν.

Σημαντική δουλειά έγινε όμως με τα ελαστικά, καθώς κάθε ομάδα προσπάθησε να μάθει καλύτερα τα ελαστικά της Michelin που θα χρησιμοποιηθούν τη νέα χρονιά. Δεν έλειψαν οι προσομοιώσεις για τους αγώνες Sprint σχεδόν από όλους τους αναβάτες. Mεγάλος άτυχος ο Fermin Alderguer που δεν ξεπέρασε τον τραυματισμό του και θα λείψει από την πρεμιέρα στην πίστα της Ταϊλάνδης. Επέστρεψε για το τελευταίο τεστ πριν την έναρξη της σεζόν ο άλλος τραυματίας Jorge Martin. Ο Μartinator έδειξε καλό ρυθμό τις δύο τελευταίες μέρες και λογικά θα ξεκινήσει με καλές προϋποθέσεις τη νέα χρονιά. Πολλές πτώσεις στην Buriram για τα αδέρφια Marquez, ευτυχώς όμως χωρίς συνέπειες. Φαίνεται ότι οι διαφορές μεταξύ των κατασκευαστών δεν έχουν αλλάξει και πολύ. Η Ducati και ειδικά η εργοστασιακή είναι με διαφορά η ταχύτερη ομάδα, ενώ πιο πίσω ακολουθούν η εργοστασιακή Aprilia και οι δορυφορικές Ducati. Ύστερα θα τοποθετούσαμε την KTM, ενώ λίγο πιο πίσω βρίσκεται η Honda. Τα πράγματα είναι πολύ άσχημα για την Yamaha που βρίσκεται σχεδόν ένα δευτερόλεπτο εκτός ρυθμού σε σχέση με την εργοστασιακή Ducati.

Η περσινή χρονιά αποδείχθηκε ιστορική για το πρωτάθλημα του MotoGP, αφού είχαμε τη μεγάλη επιστροφή στους τίτλους για τον Marc Marquez. Ο Ισπανός κατέκτησε τον έβδομο τίτλο του στη μεγάλη κατηγορία σε ένα από τα πιο εντυπωσιακά comeback στην ιστορία όλων των σπορ. Το τι πέρασε ο Marc μετά τους σοβαρούς τραυματισμούς του στη Jerez το 2020 μέχρι να σηκώσει τον τίτλο με τη νέα του ομάδα της Ducati μόνο αυτός το γνωρίζει. Μάλιστα ο μεγάλος αντίπαλος του στο δρόμο για τον έβδομο τίτλο ήταν ο αδερφός του Alex Marquez με τη δορυφορική Gresini. Οι δυο τους τερμάτισαν πάνω από τους μισούς αγώνες στις δύο πρώτες θέσεις.

🎉ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΗ Προσφορά* Γνωριμίας από τη Novibet!

Στην τρίτη θέση της βαθμολογίας βρέθηκε ο Marco Bezzecchi με την Aprilia που έκανε ένα πολύ δυνατό δεύτερο μισό της χρονιάς. Έτσι κατάφερε να μετριάσει την άσχημη χρονιά του έτερου οδηγού της ιταλικής εταιρείας και πρωταθλητή του 2024 Jorge Martin, ο οποίος πέρασε τη χρονιά ουσιαστικά αναρρώνοντας από δύο σοβαρούς τραυματισμούς. Τι να πει κανείς και για τον νεαρό Acosta της KTM που τερμάτισε τέταρτος με ένα μηχανάκι που υπολείπεται αρκετά των δύο ιταλικών εταιρειών. Όσο για τον Francesco Bagnaia η χρονιά μπορεί να χαρακτηριστεί καταστροφική, αφού παρότι είχε την καλύτερη μοτοσυκλέτα στα χέρια του δεν κατάφερε ποτέ να διεκδικήσει με αξιώσεις νίκες και τον τίτλο. Μάλιστα πολλές φορές βρέθηκε να παλεύει στις τελευταίες θέσεις...

Στους Κατασκευαστές η Ducati συνέχισε το σερί της με την κατάκτηση του έκτου συνεχόμενου και έβδομου συνολικά τίτλου της στο MotoGP. Η ιταλική εταιρεία δεν είχε για ακόμα μια χρονιά αντίπαλο και με 17 νίκες σε 22 αγώνες ήταν η απόλυτη κυρίαρχος. Και το 2026 δεν φαίνεται να αλλάζουν τα πράγματα, οπότε θα πρέπει να περιμένουμε τις αλλαγές από το 2027 μπας και δούμε μάχες μεταξύ περισσότερων κατασκευαστών. Μάλιστα και στον τίτλο που καταλήγει στις ομάδες, εκεί η ιταλική εταιρεία έκανε το 1-2-3 στη βαθμολογία. Η Aprilia με τέσσερις νίκες έκανε μία ικανοποιητική χρονιάς, ενώ η Honda επέστρεψε στις νίκες μετά από τρία χρόνια.

H χρονιά που προηγήθηκε ήταν η όγδοη που περάσαμε μαζί (The Biker) και θα μπορούσαμε να τη χαρακτηρίσουμε ως την πιο επιτυχημένη στοιχηματικά. Κλείσαμε με σημαντικότατα κέρδη και μάλιστα όλη τη χρονιά η πορεία μας ήταν σταθερά προς τα πάνω. Με εξαίρεση τον πρώτο μήνα που ξεκινήσαμε κάπως νωθρά, η συνέχεια ήταν εντυπωσιακή και μάλιστα πιάσαμε το υψηλότερο σκορ στο τέλος της χρονιάς. Φυσικά δεν επαναπαυόμαστε και στόχος μας είναι να τα πάμε ακόμα καλύτερα τη νέα χρονιά. Όπως πάντα με ψαγμένα και δυνατά σημεία για όλα τα γούστα, καθώς και με κορυφαίες αναλύσεις και καυστικά σχόλια για τον μαγικό κόσμο της μοτοσυκλέτας. 

Οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς του 2026 δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικές. Από το 2024 η FIM έχει αποφασίσει να κατηγοριοποιήσει τους κατασκευαστές με βάση τις πρόσφατες επιδόσεις τους σε δύο κατηγορίες. Η δεύτερη κατηγορία - των πιο αδύναμων - θα έχει περισσότερο χρόνο για δοκιμές, για εξέλιξη των κινητήρων καθώς και πιο πολλές ευκαιρίες να χρησιμοποιήσει κάποιον τρίτο αναβάτη σε κάποιους αγώνες. Έως τώρα πάντως μόνο η Honda δείχνει να έχει επωφεληθεί, ενώ αντίθετα η Yamaha χρόνο με το χρόνο «βουλιάζει» στην κατάταξη.

⚡Μια νέα αποκλειστική προσφορά* γνωριμίας ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ!

Ακολουθώντας τα χνάρια της Formula 1, η εξέλιξη των μοτέρ έχει παγώσει μέχρι και τα τέλη του 2026. Το 2026 λειτουργεί ως γέφυρα για το 2027 και τις μεγάλες αλλαγές που αναμένεται να αλλάξουν πολλά από όσα γνωρίζαμε για το σπορ. Οι αγώνες Sprint ήρθαν και δεν πρόκειται να φύγουν. Οι ομάδες φαίνεται για το 2026 να έχουν δώσει βάση στην αξιοπιστία και δεν έφεραν ριζοσπαστικές λύσεις. Το 2026 θα είναι και η τελευταία χρονιά με 1000cc κινητήρες και σημερινά ελαστικά Michelin πριν τις μεγάλες αλλαγές του 2027 (850cc, άλλος προμηθευτής ελαστικών).

Η Dorna Sports — η εταιρεία που διοργανώνει το MotoGP — μετονομάστηκε σε “MotoGP Sports Entertainment Group” μετά από εξαγορά της από την Liberty Media, με στόχο να αναπτύξει το MotoGP ως παγκόσμια πλατφόρμα αθλητικού ψυχαγωγικού προϊόντος. 

Η φετινή χρονιά θα έχει στο grid πέντε πρωταθλητές (Marquez, Quartararo, Mir, Martin και Bagnaia). Δεν περιμένουμε μεγάλες εκπλήξεις με την Ducati να έχει αποκτήσει σημαντική διαφορά στην απόδοση από τις υπόλοιπες εταιρείες. Οι Marc Marquez και Alex Marquez φαντάζουν οι δύο επικρατέστεροι για τον φετινό τίτλο, με τον Marc σίγουρα το φαβορί. Ο Marco Bezzecchi μετά το εντυπωσιακό φίνις που έκανε πέρυσι δείχνει ο μοναδικός αναβάτης που μπορεί να απειλήσει την κυριαρχία των Ducati. Οι Jorge Martin - Pedro Acosta σε μερικούς αγώνες μπορεί να διεκδικήσουν βάθρα και ίσως και κάποια νίκη.

📺 Δώρο* 2 μήνες COSMOTE TV από το Pamestoixima.gr

Πρόγραμμα Αγώνων

Και φέτος συνολικά 22 σταθμούς περιλαμβάνει το καλεντάρι του MotoGP. Στον παρακάτω πίνακα θα βρείτε το πρόγραμμα αγώνων όπως ανακοινώθηκε από την Dorna.

• H πίστα της Tαϊλάνδης για δεύτερη σερί χρονιά θα αποτελέσει τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς.
• Επιστρέφει η Βραζιλία στο πρόγραμμα του MotoGP μετά από 21 χρόνια. Η νέα πίστα φέρει το όνομα του θρυλικού Ayrton Senna. Θα πάρει τη θέση του άλλου αγώνα στη Νότια Αμερική, αυτού της Αργεντινής.
• Το GP της Ινδίας θα αποτελέσει τον αγώνα - ρεζέρβα της φετινής σεζόν. Αν κάποιος αγώνας ακυρωθεί τότε θα πάρει τη θέση του.
• Το GP της Αργεντινής δεν θα βρίσκεται φέτος στο καλεντάρι του MotoGP, καθώς οι διοργανωτές δεν έχουν λύσει ακόμα τα οικονομικά κυρίως θέματα που αντιμετωπίζει ο αγώνας. Προσδοκούν όμως ότι το 2027 θα βρίσκεται ξανά στο πρόγραμμα του πρωταθλήματος.

Αλλαγές ομάδων - αναβατών

• H Prima Pramac Yamaha είναι μόλις η μία από τις δύο ομάδες που έκανε αλλαγές στο οδηγικό της δίδυμο. Ο Miguel Oliveira αποχώρησε και τη θέση του θα πάρει ο Τούρκος Toprak Razgatrioglu.
• O πρωταθλητής του Moto2 Diogo Moreira θα αγωνίζεται με τα χρώματα της δορυφορικής Honda, αντικαθιστώντας τον Chantra. Δίπλα του θα βρίσκεται ο έμπειρος Johann Zarco.
• Ο Alex Marquez μετά την εντυπωσιακή περσινή του χρονιά με τη δορυφορική Gresini Ducati θα έχει φέτος την εργοστασιακή μηχανή της Ducati. Για να δούμε αν μπορέσει να απειλήσει περισσότερο τον αδερφό του.
• Συνολικά εννιά Ισπανοί αναβάτες θα λάβουν μέρος στο πρωτάθλημα, ενώ έξι αναβάτες κατάγονται από την Ιταλία, με αποτέλεσμα οι 15/22 αναβάτες να προέρχονται από τις δύο αυτές χώρες. Δύο αναβάτες έχει η Γαλλία και από έναν αναβάτη οι Τουρκία, Ν. Αφρική, Βραζιλία, Αυστραλία και Ιαπωνία.

Ομάδες (κατασκευαστές) και οδηγοί:

Μακροχρόνια στοιχήματα:

Οι στοιχηματικές εταιρίες δεν δίνουν - μέχρι στιγμής - πολλά μακροχρόνια σημεία για το πρωτάθλημα του MotoGP. Η μοναδική επιλογή είναι για τον πρωταθλητή του 2026. Εκεί οι νόμιμες στοιχηματικές εταιρίες «βλέπουν» ως ακλόνητο φαβορί για πρωταθλητή τον Marc Marquez (από 1.35 - 1.40 δίνεται). Ακολουθούν οι Marco Bezzecchi και Alex Marquez σε απόδοση 7.00 έκαστος. Τέταρτο φαβορί είναι ο Pecco Bagnaia που παίζεται σε απόδοση 9.00. Πολύ πίσω βρίσκονται οι Pedro Acosta και Jorge Martin. 

🎁SUPER ΠΡΟΣΦΟΡΑ* ΧΩΡΙΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗ - PROMO CODE: DEAD215

Θα περιμένουμε τις επόμενες μέρες και ίσως τον πρώτο αγώνα της χρονιάς για να μπορέσουμε να βρούμε κάποιο/α σημεία που θα αξίζει να ποντάρουμε. Μείνετε συντονισμένοι στην σελίδα μας της Foxbet για περισσότερες πληροφορίες. Μην ξεχνάμε ότι ο «The Biker» θα σας συνοδέψει και στο φετινό ταξίδι, με τρεις στήλες κάθε Σ/Κ που υπάρχει αγώνας του MotoGP. Πέμπτη με το Preview αγώνα, Παρασκευή με στήλη για τις κατατακτήριες και Σάββατο με το κυρίως μενού, τον αγώνα της Κυριακής. Σας θέλουμε στην παρέα μας στο ταξίδι αυτό!

Καλό πρωτάθλημα να έχουμε, με μάχες και κέρδη για όλη την παρέα!